漢森減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。漢森減速機長期運轉中，會發(fā)生震動異響的情況，下面我們一起來看看具體原因。
漢森減速機震動異響什么原因？
異響原因有可能軸承座磨損，間隙變大，發(fā)生異響。齒輪磨損，嚙合間隙變大，產生異響。缺潤滑油，干磨響。減速機軸彎曲變形，發(fā)生異響;負載過大，發(fā)生異響。軸類磨損的一個重要因素是用來制造軸的金屬特性，金屬雖然具有良好的硬度，但是抗沖擊性差，變形以后無法復原。且抗疲勞性差，所以容易造成設備的軸承室磨損、軸頭磨損、軸頸磨損、軸套磨損等疲勞性磨損，大部分的軸類磨損不容易被發(fā)現，當人們有所發(fā)覺時，往往已經造成了機器的跳動幅度增加或者噪音加大，嚴重情況下還會造成機器的停機。
漢森減速機震動異響如何處理？
常用解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法*消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。
對一些大的軸承設備更是無法現場解決，多要依賴外協修復。而現在被廣泛使用的索雷碳納米聚合物材料技術，其具有較強的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應用該材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命。操作步驟也特別簡單：
1、表面烤油處理，打磨處理；
2、調配SD7101H材料并涂抹至修復部位表面；
3、涂抹材料并進行刮研處理，并對材料加熱固化；
4、材料固化后測量尺寸無誤后開始回裝；
5、裝配完畢后即可開機運行。
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